10/11/2018 0 Comments DICAS PARA VIAJAR DE AVIÃO COM SEU PETA entrevista abaixo foi dada por nossa equipe ao site www.eanimals.com.br. Dicas super valiosas que resumem como fazer uma boa programação para você viajar com seu pet na cabine de um vôo nacional. Achamos prudente publicá-la aqui também para que nossos seguidores aproveitem as próximas férias com seu pet! ENTREVISTA:
Para falar sobre a experiência de como é viajar com o animal de estimação, entrevistamos o casal de médicos e blogueiros Rafael de Oliveira Cavalcante e Ellen Chinen do blog ‘Mila Pelo Mundo’ – nome da pet do casal. Eles adoram viajar pelo Brasil e o mundo e o hobby se tornou um blog para ajudar outras pessoas com roteiros fáceis e práticos. O nome da Mila foi dado ao blog pois eles sempre tentam levá-la nos roteiros nacionais. Algumas viagens são feitas por via terrestre e outras voando pelo Brasil. Mas a cachorra já os acompanhava, na cabine dos aviões, mesmo antes do blog ter sido criado em 2015. Ela já enfrentou 16 trechos em voos nacionais. Confira, abaixo, a entrevista. 1. O que é preciso saber antes de viajar com seu pet? R: Acho que antes de viajar com seu pet você deve avaliar como será estar com ele no destino. Lembre-se que no Brasil ainda existem muitos hotéis e estabelecimentos que não aceitam cachorro ou gato. Então programe-se antecipadamente. Seja maleável em sua programação, o restaurante A pode ser o melhor da cidade, mas se não aceita seu pet, que tal tentar ir no B?! Para viajar com uma criança é necessário, providenciar comida específica, fraldas etc. Para o seu pet, não é tão diferente assim. Leve a comida que ele está acostumado, imagina seu amigo ter uma diarreia ou vômitos no voo ou no seu destino. É obrigatório forrar a caixa de transporte (kennel) com jornal para evitar vazar urina ou fezes que o animal pode fazer durante o voo. E uma boa opção é utilizar uma fralda para cachorro que pode ser achada nos pet shops. A água é o elemento essencial, sempre ande com a garrafa de água dele e insista na boa hidratação. Isso vale antes, durante e após o voo. Na verdade, isso vale também para o destino. Imagina você que mora num lugar frio e vai levar seu “peludo” para uma praia, não deixe faltar água. Viajar com seu pet é muito legal e uma experiência inesquecível. Apesar de não ser tão barato. Para alguns destinos do Brasil, você vai pagar mais pelo pet do que sua própria passagem. As empresas aéreas descobriram que isso é uma “mina de ouro”, mas, ao mesmo tempo, começaram a respeitar seu animal como um “passageiro”. 2. O que é necessário fazer para voar com seu animal de estimação? R: Em qualquer empresa aérea brasileira só é permitido o transporte na cabine de cães e gatos. Para você fazer qualquer voo com seu pet, é necessário um atestado do veterinário de até 10 dias antes da viagem. Ele só vai liberar o seu animal se as condições de saúde estiverem boas, diminuindo, consideravelmente, que o mesmo tenha um problema de saúde durante a viagem. O maior problema que pode acontecer é a desidratação. Então ofereça líquidos para seu animal em voos mais longos. Sedação é proibida para algumas empresas como a Tam e não recomendada por outras como a Gol e Avianca. O maior motivo que a sedação é desaconselhada é justamente porque o animal vai beber menos água e aumentar o risco de desidratação. Imagino que são pouquíssimas pessoas que levam um pet para passear em outro país e retornam para o Brasil. Esses voos são mais longos e, consequentemente, sugiro discutir com seu veterinário se o seu cachorro ou gato consegue passar tanto tempo dentro da caixa de transporte sem prejudicá-lo por causa do stress. Vai depender da saúde e personalidade de cada animal. Essa avaliação também deve ser feita para os voos domésticos, mas como tem um tempo bem menor de deslocamento, a maioria dos animais vai conseguir fazê-lo sem problemas. O trecho que nossa pet mais realizou foi entre São Paulo-Fortaleza com 3 horas e meia de duração, sem contar os atrasos, e ela sempre dormiu o voo inteiro. Inclusive, idade não é um problema, pois ela tem 13 anos atualmente e fez esse trecho em maio deste ano (2018). 3. Quais os cuidados que devem ser tomados com o cachorro antes da viagem? R: Programação é importantíssima para todo mundo que vai viajar com seu pet. A primeira coisa a ser providenciada é a passagem. No caso do animal, uma reserva. Contudo, existe um limite de animais por cabine que varia de 3 a 4 nas maiores empresas do Brasil. Então a reserva deve ser feita na central da empresa aérea, por telefone, logo depois que você comprar sua passagem. Lembrando que só é permitido um animal por passageiro e uma idade mínima que varia de 4 a 8 meses para evitar a desidratação dos filhotes. Segundo ponto importante é o peso do animal e o kennel. As empresas modificam anualmente as orientações básicas de medidas do Kennel e peso do animal que pode ser transportado. Sugiro sempre acessar o site da empresa que você vai utilizar e ler as informações mais recentes. Atualmente, a Gol e Avianca aceitam um peso de 10 kg para o animal + Kennel. Para a Tam, são 7 kg e para a Azul, somente 5 kg. O Kennel também deve ter medidas máximas de altura, comprimento e largura que também variam entre as empresas. Mas como custa caro, aconselho comprar algum que seja aceito por todas elas. Por exemplo, as medidas da Avianca atualmente: 40 cm de comprimento, 26 cm de largura e 25 cm de altura. A TAM já pede um máximo de 36 cm de comprimento, então compre um kennel com os menores diâmetros aceitos pois você pode escolher a empresa que vai voar no futuro. A caixa de transporte deve ter uma ventilação adequada e uma trava para impedir que o cachorro saia durante o voo. O animal tem que ter espaço para ficar em pé e dar uma volta sobre si dentro do recipiente. Essas orientações são básicas e vale uma observação atenta. Como um cachorro de 8 kg vai dar uma volta neste kennel? Apesar das empresas aceitarem até um peso de 10kg, é praticamente inviável na prática e as condições não são adequadas para o seu amigo pet. O kennel pode ser fixo ou maleável. Já tivemos os dois e aqui vale dar um depoimento. Viajamos muito com a caixa fixa, até encontrarmos uma equipe de comissários que nos obrigaram a colocar a caixa embaixo do assento da frente. Isso foi impossível, as medidas que eles informaram não permitiam que o kennel entrasse embaixo do assento. O kennel vai nos pés do passageiro e essa equipe estava bem mal informada. Poderia ter sido um grande problema, só voamos pois tinha uma poltrona vazia ao nosso lado. Mas depois desta intercorrência, optamos pelo kennel flexível, para caso ocorra uma situação parecida novamente. Mas essa história foi um fato isolado. A grande maioria dos comissários adoram os animais, tratam os mesmos como se fossem realmente um passageiro e não uma bagagem. As empresas brilham os olhos para esse novo tipo de “turismo” pois a passagem não é barata. No Brasil, atualmente, o preço varia de 200 a 250 reais por trecho. Última informação importante da preparação é a vacinação antirrábica. Todos os animais só podem voar com a carteira de vacinação atualizada com os dados dessa vacina (nome do laboratório, tipo da vacina e número da ampola). As vacinas de campanha de rua, não são aceitas pelas empresas aéreas, pois não tem todos os dados que citei na carteira de vacinação. A vacina tem que ser aplicada mais de 30 dias antes do voo e em até 1 ano. Não esqueça de avaliar a volta do seu pet, a vacina deve estar válida para o voo do retorno. 4. É seguro o cachorro viajar no compartimento de carga do avião? R: Nossa pet pesa 3,5 kg com o container, então sempre vai com a gente na cabine. Não temos experiência sobre enviar um cachorro no compartimento de carga. Mas tenho algumas informações importantes. Primeiro, analise a real necessidade de levar seu “amigo” numa viagem como essa. O compartimento de carga sofre muita variação de temperatura e seu animal vai ser considerado uma “bagagem”. A Avianca e a Azul não transportam animais assim, a Tam e a Gol seguem normas rígidas, mas fatalidades acontecem. Lembra que a desidratação é o maior risco do animal, então é totalmente proibido sedá-lo. Também existem muitas raças, consideradas de focinho curto que podem ter dificuldades de respiração e não são transportadas no compartimento. No site das empresas, tem uma lista completa com todas essas raças. A Tam, em voos nacionais, leva no compartimento até 45 kg (animal + container) e na Gol o máximo é de 30 kg. 5. São necessários serem feitos exames no animal que comprovem que ele pode viajar de avião? R: Geralmente um cachorro ou gato sadio não vai fazer nenhum exame específico para viajar. Isso será avaliado pelo veterinário para que o mesmo emita o atestado que é obrigatório em todos os voos. Caso o pet apresente algum sintoma, certamente ele pode pedir algum exame adicional para decidir se o animal tem condições de enfrentar o trecho aéreo. Ressalto que animais prenhas não podem embarcar. Algumas empresas também não aceitam animais no cio. Existe idade mínima de 4 a 8 meses, mas não existe uma idade máxima. Estando em boas condições de saúde seu pet vai voar com você.
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Acabamos de voltar da Rússia e pela primeira vez utilizamos o serviço da empresa aérea "Royal Air Maroc". Uma empresa de 60 anos de história com sede em Casablanca (Marrocos). Mas ainda desconhecida à maioria dos brasileiros.
Nos incluímos nesse grande números de viajantes. Nós não tínhamos a menor idéia se valeria a pena comprar uma passagem desta empresa. Com os altos preços devido a "Copa do Mundo Fifa 2018", surgiu a oportunidade de comprar uma passagem por um preço mais acessível desta empresa marroquina. Antes de fazer esta compra, pesquisei muito em sites de "reputações de empresas" (por exemplo: reclame aqui) e blogs de viagens. Lógico li muitos relatos negativos e alguns positivos. A maioria das empresas são assim, geralmente quem gosta não perde tempo escrevendo ou elogiando. A maioria das reclamações era a respeito do Aeroporto de Casablanca ou por "perda" de bagagem. A princípio, não achei esses tópicos tão relevantes a ponto de deixar passar um preço bom na passagem comparativamente as empresas mais tradicionais com preços bem inflacionados devido a Copa do Mundo. Todas as grandes empresas do mundo fazem uma parada em seu país para conexão. Por exemplo, a "Lufthansa" vai parar na Alemanha; a "British" vai parar na Inglaterra e assim sucessivamente. No caso, obrigatoriamente saindo do Brasil, você vai fazer uma conexão em Casablanca no Marrocos. Resumindo, entre São Paulo e Moscou são dois vôos na ida e dois na volta (quatro trechos). Passei seis meses ouvindo questionamentos sobre essa empresa e minha ansiedade aumentava. Como foi dúvida de muitos e inclusive nossa, resolvi descrever abaixo todos os pontos importantes avaliando este serviço e deixo as conclusões para vocês. 1) Serviço Pré-viagem: Pensamos em alterar a data da viagem e o telefone da empresa não funciona, cai numa gravação e não vai a lugar algum. Um ponto negativo importantíssimo. No site, só descreve um escritório "físico" em São Paulo, que resolvi não perder tempo indo até lá. Em compensação o site deles é muito bom. Dava para alterar a passagem pelo próprio site sem nenhum problema, bastava pagar as taxas. No final não alteramos, realmente por falta de opções, vôos todos lotados por causa da Copa do Mundo. 2) Check-in: O Check-in on-line funcionou nos dois primeiros trechos, mas não ficou disponível no retorno ao Brasil. Quando disponível, ressalto a facilidade de fazer o check-in na internet, os dados já estão todos preenchidos, você vai fazê-lo em menos de 2 minutos. O Check-in no aeroporto tem filas habituais como todas as outras empresas. Os funcionários aqui no brasil são ágeis. No retorno, nos deparamos com uma funcionária com muita "má vontade". Ela imprimiu os bilhetes do vôo de aproximamente 6 horas e nos entregou. Nos deparamos com assentos em filas diferentes. Poxa, um casal viajando junto, geralmente é uma das primeiras coisas que o operador avalia. Solicitamos alteração e ela falou que não podia fazer. Após questionarmos umas quatro vezes, ela alterou. Um transtorno que poderia ser evitado. Contudo, achar uma funcionária "mediocre" como esta pode acontecer em qualquer empresa. Na minha opinião, algo isolado que não pode ser levado em conta para avaliar a empresa como um todo. 3) Pontualidade: Nenhum dos quatro vôos saiu no horário. Três desses vôos tiveram uma média de aproximadamente 20 minutos de atraso. O quarto vôo teve o pior atraso, superando 1 hora! A empresa esperava 40 passageiros de outro trecho, que também estava atrasado. Pontualidade está longe de ser um mérito dessa empresa. 4) Tripulação: Tópico importante e nota 10 para a tripulação. Funcionários cordiais, atenciosos e prestativos. Simplesmente nada a relatar. 5) Aeronaves: Nos trechos curtos (+/- 6 hs), utilizamos aeronaves mais antigas. As poltronas são mais duras e não tem tela de TV individual. Já usamos muitas empresas do mundo e isso acontece em várias delas, usar aeronaves menores e mais antigas nos trechos mais rápidos. Os vôos longos eram operados por aeronaves maiores e mais novas. Tinham assentos mais confortáveis, tomada para carregar eletrônicos nas poltronas e TV individual. 6) Amenidades e brindes: Lençol, travesseiro e fones de ouvidos disponíveis em todos os trechos. Você recebe também um kit com meias e "tapa olho" para dormir. Deixo uma crítica ao cardápio de filmes disponíveis na TV individual de cada poltrona (vôos longos). Uma variedade pobre de produtos, sem muitos lançamentos, e sem legenda em português, somente inglês ou francês. 7) Serviço de Refeição a bordo: Foram pelo menos duas refeições por vôo, um lanche e uma refeição principal (jantar ou almoço). Era oferecido duas opções de pratos principais, sobremesa e bebidas diversas. A comida é boa, nada excepcional, mas não deixou a desejar. Atingiu a meta necessária para um vôo como este. 8) Outros pontos importantes: A empresa oferece gratuitamente um "stop-over" de 48 horas em Casablanca. Não utilizamos o serviço, mas conversamos com pessoas no vôo que aproveitaram e só elogiaram. Teoricamente, eles oferecem também um "vale refeição" em conexões maiores que 4 horas. 9) Perda de Bagagem: As maiores reclamações que achei na internet foram exatamente sobre este assunto. Não tivemos qualquer problema. Sinceramente, isso pode acontecer com qualquer empresa aérea e em qualquer aeroporto do mundo. Vale realmente um fator "sorte" para quem pega muitos vôos pelo mundo. 10) Aeroporto de Casablanca: O segundo ponto mais discutido na "internet" sobre a "Royal Air Maroc" é o aeroporto de Casablanca. Logicamente a empresa não tem nada a ver com o aeroporto. Mas o consumidor já vincula seu vôo à esta conexão, que para os brasileiros vai ser obrigatória. Li tantas críticas sobre o aeroporto que esperava chegar no "fim-do-mundo". Não tem nada disso, um aeroporto simplesmente NORMAL. Não é minúsculo, muito menos grande. Tem restaurantes, lanchonetes, banheiros, "free-shop" e lojas de souvenirs. Uma baixa disponibilidade de cadeiras e tomadas. A crítica aos banheiros, essa sim procede, pois são sujos e pequenos. O melhor e mais amplo é o primeiro após você sair do vôo. Aconselho usá-lo! Em relação a sinalização do aeroporto é simplesmente perfeita. Tudo em inglês e é impossível você se perder ou não chegar no portão do próximo vôo. 11) Conclusão: Opiniões são pessoais e intransferíveis. Por isso sugerimos ler todos os pontos positivos e negativos e elaborar o seu diagnóstico final. Sim! Compraríamos outra passagem desta empresa. Nossa opinião foi uma nota 5, empresa aérea mediana. Os pontos negativos não são grotescos que um bom preço não compense. Se achasse outra promoção, aproveitaria novamente. Caso o preço se equipare a outras empresas mais tradicionais, optaria por qualquer outra, com certeza. A Febre Amarela está sendo discutida no atual momento no Brasil pela população e a mídia devido alguns casos no Estado de São Paulo e Minas Gerais. São áreas endêmicas com casos novos que alertaram o governo brasileiro e muitos outros países.
A orientação da Organização Mundial de Saúde (OMS) e Regulamento Sanitário Internacional é cobrar o "Certificado Internacional de Vacinação" para qualquer viajante onde tenha circulação do vírus. Então teoricamente você pode ser cobrado em qualquer viagem internacional. Na prática, a maioria dos países não cobram. Mas muitos países são rigorosos e só permitem a sua entrada na fronteira após apresentar o certificado (por exemplo a Tailândia). Antigamente a vacina tinha validade de 10 anos, mas desde julho de 2016 a OMS aboliu a revacinação. Uma vez vacinado, você está protegido pelo resto da vida. Para viagem ao exterior, você deve ser vacinado com a DOSE PADRÃO. A vacina com dose fracionada não pode ser utilizada para conseguir o certificado internação de vacinação. Onde vacinar? Você deve tomá-la em qualquer posto de saúde inteiramente grátis ou clínicas de vacinação particular. O serviço vai te entregar um cartão com a referência, a data da aplicação e lote da vacina (você provavelmente já tem um cartão de vacinação em casa, então leve o mesmo para que todas as suas vacinas fiquem protocoladas no mesmo documento). Devido aos casos recentes de febre amarela (2018) e ao aumento da demanda pela vacina nos postos de vacinação. A maioria dos postos está cobrando dos viajantes o comprovante de sua viagem (data do vôo e país de destino) para receber a profilaxia. Após vacinar, você precisa conseguir o Certificado Internacional de Vacinação: Com este cartão e um documento original com foto, você se dirige a um serviço de orientação do viajante para adquirir o "Certificado Internacional de Vacinação" ou pode solicitá-lo pela internet (prazo para receber o documento é de 10 dias úteis). Mas antes de procurar esse serviço, você tem que fazer um pré-cadastro. Acesse o link abaixo e siga os passos: Portal.anvisa.gov.br/certificado-internacional-de-vacinacao-ou-profilaxia Após fazer o cadastro, analise o melhor local para adquirir seu Certificado Internacional de Vacinação. Os centros de orientação podem ser encontrados em praticamente todo o país e principalmente nos aeroportos internacionais. Importante: Se esta for a primeira vez que você se vacina contra febre amarela, você tem que receber a dose no mínimo 10 dias antes da sua viagem, com risco de não entrar no país que está visitando. Ressalto novamente que a "dose fracionada" que está sendo aplicada em alguns multirões pelo país (2018) não é aceita para receber o Certificado Internacional de Vacinação. Então se vai viajar e precisa do documento, informe no posto que não pode receber a "dose fracionada". Contra-indicações para tomar a vacina, o que fazer? Caso você tenha alguma contraindicação para tomar a vacina (imunodeprimidos e gestantes), o site da Anvisa tem um modelo de formulário de isenção da mesma que pode ser impresso, preenchido e assinado por seu médico (CLICAR AQUI). Com o formulário, você também tem que ir a um Centro de Orientação do Viajante para receber o documento oficial para viajar. Você já tem um Certificado Internacional antigo com data de vencimento, o que fazer? Atualmente não é mais preciso revacinar contra a Febre Amarela. Seu Certificado é VÁLIDO, mesmo "vencido". Nunca rasure o mesmo porque isso deixará o documento inválido. Teoricamente você não precisa ir a nenhum posto de orientação do viajante. De acordo com a OMS, todos os países são obrigados a aceitar o Certificado, independente de antigas "datas de vencimento" que não se aplicam mais. Referência: http://www.who.int/ith/annex7-ihr.pdf?ua=1 A equipe Mila pelo Mundo agradece a atenção e boa Viagem! Sei que Guatemala não esta na lista top de países de muitos viajantes. Mas a equipe MILA PELO MUNDO tem o dever de tentar te convencer a reservar um horário na agenda, fazer as malas e partir para esta aventura.
O ponto crucial e mais importante é TIKAL. Considerada uma das maiores cidades da antiga civilização maia, hoje é um sitio arqueológico visitado por turistas do mundo todo. Este lugar sagrado para os maias funcionaria semelhante ao que Machu Picchu foi para os Incas. Um lugar charmoso e encantador é a Ilha de Flores, usado pela maioria de turistas como ponto de apoio e hospedagem para ir até Tikal. Mas curtir uma praia privada próxima a ilha, um belo pôr-do-sol e boa comida são outros atributos que sua hospedagem não vai te decepcionar. E que tal subir num Vulcão? Pois é, esse achado da natureza não falta no país guatemalteco. Existem várias opções espalhadas pelo continente, mas um bem interessante é o "PACAYA". Antigua é uma cidade colonial com uma história bem bacana, pois foi reconstruída após erupções vulcânicas e alguns terremotos. Mas as ruínas dos templos e conventos ainda estão lá esperando a sua visita. Com suas casinhas coloridas e os três vulcões que a cercam é ponto turístico imperdível. Ah, não posso deixar de relatar a fonte de cultura que é o museu Popol Vuh na Capital ou o Mercado de Chichicastenango. Ou talvez seu forte seja natureza... o lago Atitlan está lá pertinho de Antigua para ser visitado, pois é considerado um dos mais bonitos do mundo. Acho que vale a pena ter sua opinião sobre esta beleza? Agora resta aquela dúvida sobre o quanto é perigoso ir até a Guatemala e conhecer tudo isso! Nossos roteiros estão disponíveis com comentários sobre sua segurança, mas já adianto que os locais mais turísticos citados são bem policiados e você não vai ter maiores problemas; com certeza andando nas ruas das maiores cidades brasileiras você estaria correndo riscos maiores. Então siga nossas dicas e não deixe de ir até este país da América Central. Basta clicar aqui! |
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Outubro 2018
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